Idag berättar ä garna till Engströms om att de räknar med att bygget av Truck Stop kommer att sysselsätta 50 personer i ungefär ett år. Det är bra.
Samtidigt berättar de att anläggningen kommer att sysselsätta ytterligare runt 50 personer kontinuerligt. Det är också bra.
Visst kan man klaga över att det inte är någon fullständig bild som ges. De 50 kontinuerligt anställda - är det nyanställda eller är det flyttar av personer från en arbetsplats till en annan? Eller innebär de 50 nya arbetena på Truck Stop att 50 personer tappar sina jobb på andra ställen?
Skit samma. Det är bra med jobb.
Men, säger då vän av ordning (ni vet han som är kompis till Nasse på Barnkanalen), var inte du emot Truck Stop? På den frågan måste jag svara både ja och nej.
Jag har aldrig varit emot Truck Stop. Som KSO var jag mycket tydlig med att vi gärna ställde upp för den som ville bygga Truck Stop. Det fanns bara ett krav: Finansieringen skulle ske privat.
Jag har varit, och är, emot att kommunen går in och subventionerar privata aktörer, vilka de än vara må. Truck Stop skulle säkert bli ett bra projekt med fullt privat finansiering. Men nu finns en direkt kommunal subvention av en parkeringsplats för lastbilar. Den parkeringen kommer att kosta ett antal miljoner per år. Pengar som tas direkt från skolan, vården, förskolan.
Men det är väl små pengar för att få 50 jobb, säger då någon. Så sant. Men det finns i huvudsak två underliggande problem när en kommun går in och subventionerar privata företag.
Det första är att en kommun riskerar skattepengar på den osäkra privata marknaden. Idag är anställningarna på Truck Stop en bra nyhet. Men redan i morgon kan verkligheten vara en annan. Vad händer om klimatet till slut påverkar även transporterna? Vad händer om de logistiska funktionerna väljer andra transportsätt, eller transportvägar? Det privata kapitalet ska riskeras på de marknader där risken är stor. Där ska däremot skattebetalarnas pengar mest lysa med sin frånvaro.
Det andra är att hela näringslivet fungerar sämre om det offentliga, exempelvis genom en kommun, snedvrider konkurrens och snedvrider utvecklingen genom att stötta företag på olika sätt. Det räcker med att kolla på historien för att se hur det kan gå. Varvsindustrin. Tekoindustrin. SAAB. För staten hade miljarderna kunnat rulla till ingen nytta. Och på samma sätt är det med en kommun. Ett privat företag ska kunna räkna hem debet och kredit genom egna insatser, inte tack vare kommunala subventioner vare sig de är direkta eller indirekta.
Det finns ett tredje problem också. Och det är att våra pengar inte räcker till allt. Samtidigt som miljoner går till en parkeringsplats för lastbilar får skolbarnen inte tillräckligt med vare sig lärartimmar eller skolböcker. Samtidigt som grävskopor och dumprar drar kommunala pengar, sparas det in på nattsjuksköterskor och vårdpersonal. Det är illa. Som politiker måste man våga prioritera och ta ansvar för sina prioriteringar.
Och även om man skulle säga att dessa pengar borde användas till näringslivssatsningar kan man fundera över hur Lennart Bondeson, kristdemokraterna, och den nuvarande kommunledningen prioriterar. Det finns massor av pengar till lastbilar, parkeringar och dieselmackar. Samtidigt minskas stödet till den forskning som sker på Örebro universitet kraftigt. Idag återstår mindre än en tredjedel av det som vi satte in i ett nationellt unikt projekt för fem år sedan.
För mig skulle de 34 miljonerna som en parkeringsplats kostar, gjort betydligt mycket mer nytta inom forskningen vid Örebro Universitet än som asfalt vid en väg. Forskning, utbildning och hög kompetens är dessutom något som bygger framtiden och som skapar framtidens jobb och företag.
Så det finns alltid skäl att fundera över hur man prioriterar. Jag och Folkpartiet har prioriterat skolan, vården, omsorgen och universitetet. Lennart Bondeson prioriterar lastbilar, parkeringsplatser och asfalt.
Media: NA
En blogg för den politiska vänsterliberala traditionen, ibland med värdekonservativa drag, som förr kallades frisinnad.
Det är något bortom bergen, bortom
Jag är de blå skymningarnas mästare
Visar inlägg med etikett Truck Stop. Visa alla inlägg
Visar inlägg med etikett Truck Stop. Visa alla inlägg
2012-12-04
2012-11-06
Den osynliga ledaren...
Att vara kommunstyrelseordförande är ett förtroende- och
ansvarsuppdrag. När du valts är du inte bara en representant för ditt parti. Du
är framförallt en representant för din kommun och ska företräda hela den
organisation du är högst ansvarig för.
Det ansvaret är inte alltid vare sig enkelt eller roligt.
Det handlar ofta om att försöka sätta sig in i krångliga ärenden av alla
möjliga slag. Och det handlar om att axla ansvaret för hela organisationens
både goda och sämre beslut.
Just det senare är kanske det svåraste och det jobbigaste.
Du måste ta ansvar för ärenden som hanterats av andra politiker och där ert
interna ansvar är klart. Men externt är det du som styr. Ibland måste du säkert
också ta ansvar för sådant som inte ens varit politiskt hanterat. Tjänstemän på
olika nivåer har hanterat frågor, och du måste ta ansvar när det går snett.
Det ansvaret måste tas såväl inåt som utåt.
Det inåtriktade ansvaret handlar om att en organisation ska
fungera. En organisation där inte chefer och ansvariga politiker tar det ansvar
de är ålagda att ta, kommer att bli en rädd organisation. Den kommer att få
många medarbetare som inte vågar göra mer än det absolut nödvändigaste.
Nyskapande, förnyelse och förändring riskerar att bli åsidosatt eftersom de som
borde ta ansvaret, inte gör det.
Det utåtriktade ansvaret handlar om företrädarskapet. Som
kommunstyrelseordförande är du inte bara, eller inte ens främst, den som leder
styrelsesammanträdena. Ditt huvudansvar är att hålla samman en kommunledning,
tillsammans med dem peka ut en riktning för kommunen, och ta ansvaret för vad
den politiken innebär. Det är ingen skillnad, annat än storleken på uppdrag, på
det företrädarskapet och det som statsministern bär.
Det utåtriktade ansvaret är också en av kärnorna i den
representativa demokratin. Du, som den främsta företrädaren, är en representant
för dina väljare. De har valt dig för att driva den politik du gick till val
på, och ta ansvar för den politikens verkan.
Idag saknas såväl det inåtriktade som det utåtriktade
ansvaret hos kommunstyrelseordföranden i Örebro. Lena Baastad är mest osynlig.
Det räcker med att ta ett par ärenden de senaste veckorna som exempel:
Storstenshöjden.
Cirkusen kring kommunalrådet Björn Sundin och Storstenshöjden är omfattande.
Det är sannolikt det enskilda ärendet som haft mest påverkan på kommunens
näringslivsklimat under överskådlig tid. Svenskt Näringsliv, Företagarna, flera
andra näringslivsorganisationer och enskilda har reagerat starkt på
behandlingen en enskild näringsidkare fått utstå.
Lena Baastad är huvudansvarig för näringslivspolitiken. Det
självklara hade varit att hon uttalat sig, tagit ansvar för den politik
kommunledningen för och företrätt kommunen både inåt och utåt. Men Lena Baastad
har varit totalt osynlig.
Truck Stop.
Direktupphandlingen av genomförandet av kommunens del av Truck
Stop-anläggningen har ifrågasatts av det lokala näringslivet och av
Konkurrensverket som nu granskar frågan. Upphandlingsärendena ligger direkt
under kommunstyrelsen, och är kommunstyrelseordförandens ansvar. Bristen på
upphandling påverkar också det lokala näringslivet och näringslivsklimatet, där
kommunstyrelseordföranden också är ansvarig. Men Lena Baastad har varit totalt
osynlig.
Man kan fortsätta att räkna upp ärende efter ärende, där
bristen på ansvarstagande och synlighet från kommunstyrelseordföranden är det
normala. Lena Baastad visar inte att hon tar det ansvar hon är vald till och
har betalt för.
Denna osynlighet kommer att drabba Örebro kommun som
organisation. Den kommer att drabba Örebros utveckling och den kommer att skada
demokratin.
Den organisation som nu leds av en osynlig ledare, kommer
att återgå till att vara en rädd organisation, där medarbetarna vet att om de
gör rätt och det blir bra, då kommer politikerna att sola sig i ljuset, men om
det går dåligt så kommer ingen att ställa up för dem. Det kommer att påverka
kvaliteten i verksamheterna. Det kommer att påverka förändringstryck, förnyelse
och omvandlingskraft.
Den regim som nu leds av en osynlig ledare, kommer inte att
hitta någon väg framåt. Det räcker med att läsa den nuvarande budgethandlingen
från majoriteten för att se det. Vart ska Örebro? Vilken profil ska kommunen
och staden ha? Vilket näringsliv ska kommunen sträva efter? Ingen svarar. Ingen
vet. Och ingen tar ansvar.
Den kommunledning som nu leds av en osynlig ledare, är ett
bekymmer för demokratin. Inför valen såväl 2010 som 2011 genomförde
socialdemokraterna sannolikt den tuffaste personvalskampanjen som någonsin
gjorts i Örebro. Lena Baastads person var sannolikt en av de framgångsfaktorer som
socialdemokraterna kunde räkna hem. Det borde innebära att Lena Baastad också tog
det ansvar som örebroarna lade i hennes händer. Men det gör hon inte. Hennes mediastrateger
verkar vilja att hon bara ska gå ut när det handlar om att ge några kronor hit
eller dit i olika projekt. Men ansvaret för den dagliga verksamheten saknas.
När ekonomin krisar – finns ingen som tar ansvar.
När skolans måste spara – finns ingen som tar ansvar.
När äldreomsorgen blir otryggare – finns ingen som tar
ansvar.
När näringslivet reagerar – finns ingen som tar ansvar.
Denna ovilja att ta ett tydligt och synligt ansvar, och
istället bara finnas när projektpengar delas ut, kommer att skada förtroendet för
lokala politiker och till demokratin.
Representativ demokrati förutsätter representanter som syns,
tar ansvar och visar ledarskap. Då kan det demokratiska samtalet, mellan kommunledning, medborgare och opposition också bli tydligt. Då kan också den nödvändiga granskningen av den förda politiken och dess företrädare genomföras. Och det är en av demokratins allra viktigaste förutsättningar.
2012-10-30
Storstenshöjden igen: Måste man vara kompis med kommunalrådet?
I går skrev jag en blogg om Storstenshöjden, både backen och
bolaget, och alla de turer som varit de senaste åren. Idag när TV4 var här och
gjorde en intervju, ställde reportern en fråga som fick mig att fundera vidare.
Eller snarare, den blev en katalysator till denna blogg.
Frågan var ganska enkel: Vad tycker du är allvarligast med
Björn Sundins och kommunledningens hantering av Storstenshöjden?
Och följdfrågorna: Är det risken att backen läggs ner? Eller
är det hanteringen av en företagare?
Jag ska i denna blogg inrikta mig på den andra av
följdfrågorna.
Örebro är av tradition en ganska usel företagarkommun. Just
nu parkerar vi på plats 122 på svenskt Näringslivs ranking. Skälen till denna
placering är många. Örebro har en tradition av att vara den offentliga sektorns
centrum. Det gigantiska kommunala bostadsbolaget ÖBO lägger en död hand över
bostadsmarknaden. Kommunen har en tradition av att konkurrera med det privata
näringslivet på många områden. Och så vidare...
Och sedan alla dessa bindningar mellan människor, organisationer,
företag.
Under åren av socialdemokratiskt styre organiserade partiet
Örebro kommun som en del av partiet. Kommunen var centrum. Och det var
socialdemokraterna som hade en gudagiven gåva att styra denna kommun. Kommunen
skulle blanda sig i så mycket som möjligt, styra och ställa. Företagandet var
undantaget som skulle hållas kort.
Ser man hur kommunen fungerar ser man också dessa bindningar
till det socialdemokratiska partiet, och till socialdemokratiska politiker.
Gång efter gång ser man företagare som köar för att träffa kommunens politiker.
De framgångsrika byggarna har de bästa kontakterna med kommunledningen. Och de som inte har de rätta
kontakterna riskerar att hamna utanför.
Dessa tankar rullar igång efter två artiklar. Den ena
naturligtvis om Storstenshöjden. Den andra om Truck Stop.
Truck Stop är en socialdemokratisk hjärtefråga. Redan före
2006 ville det dåvarande socialdemokratiska stadsbyggnadskommunalrådet (vilket
ord!!!) Jonas Karlsson bygga Truck Stop. Men det fanns ingen ekonomi i
projektet. Och det fanns en kommunstyrelseordförande som ändå försökte hålla
koll på ekonomin efter tio år av ekonomiskt moras.
När vi i Folkpartiet styrde sa vi att visst fick Truck Stop
byggas. Men utan kommunala subventioner. Så det blev inget.
Och så kom Baastad och Sundin. Den ena med ansvar för
ekonomin, men utan vilja att ta det. Den andra med stora stadsbyggnadsplaner,
och utan ekonomiskt ansvar. Ett av de första besluten de tog var att dra igång
Truck Stop igen. Och nu gick kommunen in med pengar.
Sundin och Baastad gick in med mer än 30 miljoner i ett
bygge av en parkeringsplats för lastbilar. Den årliga kostnaden uppgår till
minst 2,4 miljoner kronor. Man sålde mark billigt till Engströms och bytte till
sig en fastighet från samma bolag som det är svårt att se någon kommunal
användning för.
För att göra det hela än mer attraktivt beslutade Björn
Sundin, mot oppositionens vilja, att strunta i upphandlingen av
iordningsställandet av Truck Stop-området och direktupphandla Engströms. Och nu
reagerar det lokala näringslivet. Men man är rädd att stöta sig med Sundin. Det
kan kanske riskera framtida kontakter med kommunen och sätta käppar i hjulen
för projekt man vill delta i eller genomföra. Men ändå – detta går för långt så
man skriver ändå brev. Och enligt Nerikes Allehanda idag får det Konkurrensverket att reagera.
Kanske finns fog för direktupphandlingen, kanske inte. Vare
sig konkurrenslagstiftningen eller upphandlingslagstiftningen är några under av
tydlighet. Det finns alltid möjlighet att göra avvägningar. Och sannolikt är
det den med mest juridiska resurser som klarar sig bäst.
Men händelsen säger också något annat. Något som hör ihop med
Storstenshöjden.
I fallet med Truck Stop finns en politisk vilja att
genomföra något. Björn Sundin agerar för att det ska gå snabbt och enkelt. Det
finns stora ekonomiska resurser att backa upp projektet. Och man tolkar lagen
utifrån det man själv menar är bäst för projektet.
I fallet Storstenshöjden, saknas den politiska viljan. Björn
Sundin hittar inte tid för möten (idag har han meddelat att han inte kan träffa
Storstenshöjden förrän efter helgen trots sina ultimatum…). Han segar och långbänkar. Han påstår att
de anläggningar (lite drygt en tiondel av kostnaderna för Truck Stop) som
kommunen bort installera för tiotals år sedan, på något sätt belastar
Storstenshöjden. Han kräver att det lilla bolaget ska stå för stora
investeringar för att kommunen kräver kvällsskidåkning (som knappast är lönsam
för bolaget).
Är detta en rimlig företagarpolitik? Ska en kommun hantera
olika bolag så olika? Ska det finnas (åtminstone) två näringslivspolitiska
agendor? En för de bolag som kommunen vill hantera väl, en annan för de i
frysboxen?
Och den avgörande frågan: Måste man vara kompis med
kommunalrådet för att få en god behandling av kommunen?
Vi som är politiker sitter på en enorm makt. Vi hanterar enorma
ekonomiska resurser, pengar som människor avstår, en del med glädje – andra
utan. Men avståendet är obligatoriskt, inte frivilligt. Och det innebär extra
ansvar.
Ansvaret handlar om likabehandling. Varje kommunmedborgare
ska hanteras likvärdigt. Varje företag ska hanteras likvärdigt.
Ansvaret handlar också om att inse sin makt. Örebro kommun
är kommunens ojämförligt största arbetsgivare. Kommunen har en förmögenhet på
miljarder (även om kommunledningen nu lånar som aldrig förr). Kommunen omsätter
nästan 8 miljarder om man räknar in bolagen. Och kommunen kan aldrig gå i
konkurs.
Det bör man tänka på när man jobbar med enskilda människor.
Vilken makt man har bakom sig.
Det bör man också tänka på när man jobbar med små företag.
Storstenshöjden AB sitter i en rävsax just nu. Man är beroende av den kommun
som har ett kommunalråd som verkar vilja att det lilla privata bolaget helst
skulle försvinna. Det är enkelt att inse att i en rättslig konflikt, kan
kommunen sätta in hur stora resurser som helst och dra ut på processen hur
länge som helst utan att beröras. Men det lilla bolaget har vare sig resurser
eller oändlig tid. Det finns alltid en resultaträkning som ska hålla, en
balansräkning som ska vara i jämvikt. År, efter år, efter år.
Men så tänker inte dagens kommunledning i Örebro. Här
handlar näringspolitik inte om att skapa goda generella villkor för företag och
företagande. Här handlar näringspolitik om att kommunens politiker ska stå på
barrikaderna och genomföra de projekt man vill, och haverera de projekt man
inte vill.
På sikt kommer det att leda till färre företag, färre
företagare, färre jobb och mindre kommunala inkomster.
Men när politiken mest handlar om att komma rätt ut i media
idag, i morgon och kanske nästa vecka, spelar den långsiktiga utvecklingen
ingen roll. Då kan både små bolag, örebroarnas skidåkning och den långsiktiga utvecklingen av välfärden sättas i väntrum...
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)